淄博偉恒(héng)閥門有限公司10月29日訊(xùn)：煤氣管(guǎn)道中的(de)閥門一般要求閥門(mén)口徑大、輸出力矩大、可靠性高、控制靈敏度高等，這樣才能确保裝置安全、平穩、長周期運行(háng)，并盡可能多回(huí)收(shōu)能量。如今閥(fá)門市場随着催化(huà)裂化(huà)能量回收技術的發展(zhǎn)及催化裂化裝置處理量增(zēng)大，對配套專用調節蝶閥的性能要求(qiú)鑄件提高。而國外高溫蝶閥發展早、品種多。國内卻起步(bù)較晚，經過試制、改進等不斷發展，國内的高溫(wēn)蝶閥制造廠家(jiā)，它們制造的高溫蝶(dié)閥的(de)性能(néng)指标都達(dá)到了較高水平。國内外設計(jì)的高溫蝶閥，主要驅動形式為氣動和電液形式，目前發展的方(fāng)向是(shì)電液高溫蝶閥(fá)，氣動高(gāo)溫蝶閥正在逐步退出使(shǐ)用領域，當前在用(yòng)的已經很少。

目(mù)前，國内設計制造的高溫(wēn)蝶閥仍多為台階式密封結構。近幾年，主(zhǔ)要針對相繼發(fā)生的幾次機組超速而(ér)引起嚴重損壞的事故，在提高煙機入口高(gāo)溫蝶閥的響應速度、快速切斷(duàn)以及确保(bǎo)長周期運行可靠性方面，在閥體結構方(fāng)面做了一些改進和提高工作。

a.閥杆與蝶闆輪毂之間增設了堆焊硬質(zhì)合金的耐磨襯套(tào)，保護外露與閥座(zuò)圈與蝶闆間的(de)閥杆，使其免受高速(sù)氣流的沖(chòng)蝕。

b.閥杆兩(liǎng)端支承軸改用耐高溫的矽化石墨滑動軸承，克服了原滾動軸承因受高溫或鏽蝕影響而易造(zào)成閥杆卡阻的弊病。

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